★ Pojedynczy zacisk zawieszenia
★ Podwójny zacisk zawieszenia
★ Punkt podparcia zawieszenia rozpraszał naprężenia na wstępnie uformowane pręty, minimalizując naprężenia statyczne i naprężenia dynamiczne przewodnika.Unikaj uszkodzenia przewodu.
★ Rozproszone naprężenia w punkcie podparcia zawieszenia, zwiększona odporność zmęczeniowa przewodnika, przedłużona żywotność.
★ Konstrukcja wstępnie uformowanych prętów zapewniła wiarygodną siłę chwytu, wytrzymując obciążenie niezrównoważone, aby uniknąć poślizgu przewodu.
★ Specjalna konstrukcja konstrukcji obniżyła utratę elektromagnetyzmu i wyeliminowała wyładowania koronowe, oszczędzając więcej energii niż tradycyjne zestawy zawieszenia.
★ Konstrukcja zwiększyła sztywność punktu podparcia przewodu i zwiększyła promień krzywizny.Pojedynczy punkt podparcia może obrócić anioła za pomocą 300.a podwójny punkt podparcia zawieszenia może obrócić anioła za pomocą 600.